埃安舉行彈匣電池 2.0 槍擊試驗(yàn)發(fā)布會(huì)，電池安全進(jìn)入熱兵器時(shí)代

近年來(lái)，隨著電動(dòng)車的普及，給無(wú)數(shù)人帶來(lái)了低廉的出行成本外。同時(shí)關(guān)于電動(dòng)車的安全性也開(kāi)始逐步顯露出來(lái)，車輛自燃、碰撞起火、泡水電池組損壞等等案例，電池安全，依然還是重中之重。

3月30日，埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)發(fā)布會(huì)，全球首次實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。如果說(shuō)此前彈匣電池通過(guò)針刺試驗(yàn)是"勇攀珠峰"，那么此次發(fā)布的彈匣電池2.0通過(guò)槍擊試驗(yàn)難度則堪比"載人登月"，再次定義了電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

槍擊試驗(yàn)

當(dāng)前國(guó)標(biāo)動(dòng)力電池安全試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等，其中針刺是最高的電池車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，它要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火，此前行業(yè)只有不到百分之三的品牌的電池能通過(guò)。

埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)，就是在15米處對(duì)預(yù)留射擊開(kāi)口的滿電電池整包進(jìn)行射擊。從程度上來(lái)看，槍擊試驗(yàn)?zāi)M的場(chǎng)景比上述的針刺試驗(yàn)更加極端，即：當(dāng)子彈穿透電芯時(shí)，速度可達(dá)針刺的97.5萬(wàn)倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍。

磷酸鐵鋰單體電芯和行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組，在這種實(shí)驗(yàn)之下，均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現(xiàn)象。埃安彈匣電池2.0整包槍擊后未發(fā)生起火和爆炸，拆開(kāi)電池系統(tǒng)外殼后，整體結(jié)構(gòu)完整，僅有三個(gè)電芯爆裂性損壞，靜置24小時(shí)后溫度恢復(fù)至常溫，順利通過(guò)了槍擊試驗(yàn)。

三大突破性技術(shù)

彈匣電池 2.0 在初代彈匣電池的基礎(chǔ)上，突破性研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極致的電池安全防護(hù)。

超穩(wěn)電極界面：通過(guò)具有超高穩(wěn)定性、超高耐熱性的納米陶瓷材料，大幅增加了電極界面韌性；復(fù)合集流體材料的應(yīng)用，可以在熱量聚集時(shí)快速坍縮，避免持續(xù)短路；同時(shí)，埃安還在彈匣電池2.0的電解液中加入了耐氧化阻燃劑，高溫激活后，可捕獲燃燒反應(yīng)的自由基，斷絕持續(xù)燃燒的條件。在三重技術(shù)的防護(hù)下，電芯即便發(fā)生熱失控，其升溫速率也能降低20%。

阻熱相變材料：這種相變材料的相變潛熱相對(duì)常規(guī)材料提升了10倍，能在溫度維持不變的基礎(chǔ)上吸收大量的熱量，配合網(wǎng)狀納米隔熱材料，整體的隔熱性能大幅度提升40%。另一方面，彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，對(duì)電芯頂部和底部同時(shí)進(jìn)行冷卻，整體冷卻效率可提升80%，同時(shí)還降低了75%的上殼體溫度，進(jìn)一步保障了電池包上方乘員的安全。

電芯滅火系統(tǒng)：該系統(tǒng)利用低熔點(diǎn)合金構(gòu)成了滅火腔，在非常小的高度空間上實(shí)現(xiàn)了滅火劑的儲(chǔ)存、熱失控電芯的自定位和定點(diǎn)噴淋。當(dāng)電芯發(fā)生熱失控，大量的滅火劑瞬間精準(zhǔn)噴淋到該電芯上。滅火劑可以在吸熱氣化的同時(shí)，捕捉燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基，形成惰性氣體氛圍，結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10。這一技術(shù)的應(yīng)用，令彈匣電池2.0成為了唯一自帶安全“消防隊(duì)”的電池技術(shù)。

除了上述的被動(dòng)電池安全技術(shù)，埃安還基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，開(kāi)發(fā)出第六代云端電池管理系統(tǒng)。而得益于以上技術(shù)的應(yīng)用，讓彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍，能夠抵抗多個(gè)電芯同時(shí)熱失控帶來(lái)的沖擊力。

彈匣電池2.0作為電池整包技術(shù)，可以匹配長(zhǎng)續(xù)航、超快充等電池技術(shù)，不僅將逐步搭載昊鉑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，也將以極致的電池安全表現(xiàn)，賦能深潛、航空、航天等領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)化，加速實(shí)現(xiàn)能源變革。

參考資料：財(cái)聯(lián)社、車質(zhì)網(wǎng)、快科技、車則

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