一字漲停！長安汽車重磅官宣

11月26日，長安汽車發布公告稱，公司與華為于25日在深圳簽署《投資合作備忘錄》。公告顯示，經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，長安汽車擬投資該公司并開展戰略合作，雙方共同支持該公司成為立足中國、面向全球、服務產業的汽車智能系統及部件解決方案產業領導者。

根據雙方簽署的《投資合作備忘錄》，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。據悉，新公司業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等。長安汽車表示，長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權比例不超過 40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

受該消息影響，長安汽車今日開盤漲停，報收19.56元/股，總市值為1940億元。

在此次與長安汽車的合作中，華為輪值董事長徐直軍則重申了“華為堅持不造車，而是發揮自身ICT技術優勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車”的理念。

2019年5月，由任正非簽發組織變動文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU，該部門隸屬于ICT管理委員會管理，屬于華為的一級部門，總裁為王軍，最高負責人是徐直軍。在一份華為智能駕駛深度解讀電話紀要資料顯示，智能汽車解決方案BU對外有三種商業嗎模式：Tier1（傳統零部件供應商模式，為車企供應智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside模式）和智選模式。

長安汽車是華為HI模式下目前唯一合作的汽車公司。2022年，長安汽車、寧德時代、華為聯合推出阿維塔品牌，華為雖然沒有持股，但與華為深綁卻是阿維塔的主要賣點之一。阿維塔11是阿維塔品牌首款量產車型，定位中大型純電SUV，售價區間為34.99-40.99萬元。這款車最大的賣點就是全系標配華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，搭載華為Drive ONE二臺合一電驅單元以及集成HarmonyOS車機操作系統、華為AOS智能駕駛操作系統、華為VOS智能車控操作系統。11月10日，阿維塔第二款車型——阿維塔12上市，售價區間為30.08-40.08萬元。

但相比之下，智選車模式的合作更加深入，華為不僅深度參與產品的研發設計，更重要的是還能借助華為的渠道進行銷售。目前，華為智選車業務合作廠商包括賽力斯和奇瑞，其中賽力斯與華為合作品牌為問界，已推出M5、M7和M9三款車型，而華為與奇瑞合作品牌為智界，首款車型為S7。

實際上，頭部技術玩家開放股權、整車廠入股的方式，目前在行業并不多見。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在簽約后的講話也表明會有更多車企加入車BU。他說：“長安汽車與華為雙方發揮各自優勢資源，并與戰略伙伴車企攜手，深度協同和戰略合作，將加速智能化技術大規模商業化落地……”

針對長安汽車與華為簽約，是否會影響到賽力斯的地位，賽力斯發布聲明稱，華為車BU本次戰略調整，不影響雙方長期的戰略合作伙伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務。目前賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

正如公告所言，新公司將對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成為股權多元化的公司。這意味著，長安汽車或是首個與華為合作的整車制造商，而后或將有更多的汽車公司加入，例如賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等，但目前無法確定新設立公司是否是華為智能汽車業務的唯一載體。不過，隨著越來越多的車企加入新公司，華為的持股比例將大大降低。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，“中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車產業崛起的夢想。”

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