寧德時代鈉離子電池技術落地！

10月24日，寧德時代召開新品發(fā)布會，發(fā)布寧德時代驍遙超級增混電池。

寧德時代直播截圖

寧德時代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會上介紹，驍遙超級增混電池是全球首款純電續(xù)航達到400Km以上，兼具4C超充功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場景中，寧德時代將鈉離子電池技術落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術，零下四十度極寒環(huán)境下電池可放電。

值得注意的是，寧德時代應用于驍遙超級增混電池的鈉離子電池技術具有三大技術創(chuàng)新：

一是依托寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術，驍遙超級增混電池將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，并將鈉電池布置在低溫區(qū)，打破系統(tǒng)低溫瓶頸，助力電池低溫續(xù)航提升5%。驍遙超級增混電池可以讓增混車型在零下二十度能提供強勁的動力輸出，零下三十度條件下可充電，零下四十度極寒環(huán)境可放電。

二是寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標尺，輔助標定鋰離子電池的電量。這一應用使系統(tǒng)整體控制精度提升30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上。

三是針對鋰離子電池、鈉離子電池在低溫性能上的差異，寧德時代開發(fā)全溫域電量精準計算的BMS技術，在全天候場景下實現(xiàn)對不同化學體系針對性的分區(qū)管理，有效解決高低溫惡劣環(huán)境下動力性能降級的問題，使系統(tǒng)整體控制精度提升30%。

寧德時代鈉離子電池技術布局

從發(fā)布第一代鈉離子電池以來，寧德時代一直致力于推動鈉離子電池商業(yè)化應用的開發(fā)。

今年以來，寧德時代對鈉離子電池的布局更為密集。

2月，寧德時代透露正在研發(fā)第二代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫性能等方面預計將有更好的表現(xiàn)，能量密度將突破200Wh/kg。

3月14日，“寧德時代創(chuàng)新實驗室建設（一期）擴建一階段項目”環(huán)評獲批，項目總投資1.2億元，建設地點位于寧德市東僑經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。項目開展的試驗包括鈉電疊片電芯制備、鈉電層狀氧化物合成實驗等。一期項目的研究方向?qū)Ｗ⒂诮饘黉囯姵亍⑷虘B(tài)電池、鈉離子電池等下一代電池研發(fā)等。

4月，寧德時代公開了一個鋰電池與鈉電池混用的技術專利（專利號：CN117810460 A），這是業(yè)內(nèi)首次對不同技術方向的液態(tài)電池混用進行的探索。

6月，寧德時代董事長曾毓群透露了公司鈉離子電池項目最新進展和兩個重要時間節(jié)點。據(jù)其介紹，寧德時代正在加速研發(fā)的新一代鈉離子電池，預期能在次年面世，并計劃于2027年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

9月，曾毓群在采訪中表示，鈉離子技術現(xiàn)在已經(jīng)相當成熟，寧德時代已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，并向一些汽車制造商進行小規(guī)模供應。曾毓群預計，未來第二代鈉離子電池將在初期階段替代小型車或短續(xù)航車中20%到30%的磷酸鐵鋰。

在落地應用方面，2023年4月，寧德時代官宣鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型。今年1-8月，寧德時代配套的奇瑞QQ冰淇淋銷量89輛，裝機量超1.2MWh。此外，據(jù)高煥介紹，本次發(fā)布的驍遙增混電池已經(jīng)成功落地多個車型的品牌，包括理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒等。預計到2025年，包括奇瑞、上汽、吉利、廣汽嵐圖、北汽在內(nèi)的近30款增混車型將配備驍遙電池。

參考來源：寧德時代、中國基金報、上海證券報、財聯(lián)社等

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