四川年產10萬噸磷酸鐵鋰前驅體技改項目公示！

近日，四川蓬溪生態環境局對四川省盈達鋰電新材料有限公司10萬噸/年鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅體技改項目進行環評公示。

該項目位于四川蓬溪經濟開發區，投資3000萬元在現有廠區內進行技術改造，將原有4萬噸鈉法磷酸鐵及6萬噸銨法磷酸鐵產能優化調整為10萬噸銨法磷酸鐵，按三期分別建設在一、二車間內，改建后一車間為一期（1生產線，2.5萬噸/年產能，已驗收）、二期（2、3生產線，5萬噸/年產能），共7.5萬噸規模，二車間為三期（4生產線），2.5萬噸規模，同步實現副產品體系的結構性調整；采用氨水與稀磷酸反應工藝替代外購磷酸一銨原料，增強原料供應的自主可控性；同時對干燥工段進行節能型工藝升級，同時新增廢氣治理系統等環保設施。技改完成后最終形成年產10萬噸鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅體的生產能力。

資料顯示，四川省盈達鋰電新材料有限公司成立于2021年，位于四川省遂寧市蓬溪縣經濟開發區金橋工業園，專注于鋰離子電池正極材料前驅體的研發、生產與銷售，產品廣泛應用于儲能設備、電動工具、輕型電動車輛、小型設備等領域。

2021年3月，四川省盈達鋰電新材料有限公司與遂寧市蓬溪縣人民政府簽訂投資協議，擬投資4億元分二期建設10萬噸鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅體項目。同年，四川省盈達鋰電有限公司完成注冊。2022年1月，四川省盈達鋰電新材料有限公司10萬噸/年鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅體項目環評獲批。

為何押注銨法工藝？

當前磷酸鐵鋰主流制備工藝包括固相-磷酸鐵法、固相-草酸亞鐵法、液相法，其中固相-磷酸鐵法占據市場主流。在固相—磷酸鐵法中，磷酸鐵的制備主要分三種路線：銨法、鈉法、鐵法，其中以銨法、鈉法為主流。

銨法路線主要采用硫酸亞鐵溶液與工業磷酸一銨反應，經過一系列工藝處理得到磷酸鐵。該路線具有成本優勢明顯、副產硫酸銨價值高、產品質量均衡等優勢。然而，銨法路線也存在壓實密度相對較低、廢水量較大等劣勢。

鈉法路線則是采用磷酸+液堿/純堿+硫酸亞鐵的生產方式，通過蒸汽加熱、陳化、過濾等工藝步驟得到磷酸鐵。鈉法路線的優勢在于適合與精制磷酸相結合，且鈉鹽體系壓實密度相對較高。但是，鈉法路線也存在產品中鈉離子含量控制要求嚴格、副產物硫酸鈉難處理等劣勢。

盈達鋰電此番技改，折射出磷酸鐵鋰行業從粗放擴張向精細化運營的深層轉型。通過全面轉向低成本銨法工藝，企業規避了鈉法原料（液堿/純堿）的價格波動風險；而采用“氨水+稀磷酸”替代外購磷酸一銨的創新，進一步強化了供應鏈自主權，為持續降本提供支撐。

參考來源：蓬溪縣人民政府、國金證券《磷酸鐵鋰行業深度景氣反轉向上，高壓密鐵鋰壁壘提升》等

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