城市交通擁堵，一直是市民關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)，也是參加市四屆人大六次會(huì)議的代表們討論的焦點(diǎn)之一。參會(huì)的市公交公司董事長(zhǎng)孫嶸代表從公共交通、共享交通的角度提出破解思路。“提高公交運(yùn)行效率，規(guī)范對(duì)共享單車的管理，讓綠色出行切實(shí)分擔(dān)道路交通壓力。”1月8日，孫嶸在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
　　城市公交運(yùn)量大、價(jià)格低廉、綠色環(huán)保。但據(jù)介紹，隨州公交方式出行的分擔(dān)率并不高。公交車輛準(zhǔn)點(diǎn)率低、等車時(shí)間長(zhǎng)，是出行者不選擇公交的主要原因。而這兩大原因正是道路擁堵產(chǎn)生的惡性循環(huán)。
　　公交車的運(yùn)行速度直接決定了準(zhǔn)點(diǎn)率。孫嶸代表建議，加強(qiáng)公交專用道和優(yōu)先通行信號(hào)建設(shè)，借鑒外地經(jīng)驗(yàn)采取潮汐管理，在早中晚出行高峰時(shí)段保障公交路權(quán)優(yōu)先，保證公交車輛運(yùn)行速度，充分發(fā)揮公共交通的作用，吸引、引導(dǎo)小車乘客轉(zhuǎn)變出行方式。
　　共享單車低碳環(huán)保、便捷實(shí)惠，近年來(lái)逐漸融入市民生活，這一綠色出行方式也較大程度地分擔(dān)了城區(qū)交通壓力。“但路邊、盲道上、綠化帶等可見(jiàn)隨意停放共享單車，甚至有的直接停在機(jī)動(dòng)車道上，影響市容和交通安全秩序。”孫嶸說(shuō)。
　　“規(guī)范對(duì)共享單車的管理，讓共享交通健康發(fā)展。”他建議，綜合研判，使共享單車投放量與居民出行需求相適應(yīng)；在分析騎行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合理規(guī)劃停車區(qū)域，并充分利用技術(shù)手段引導(dǎo)騎行者規(guī)范停車；加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)人員保障，合理調(diào)度、及時(shí)維護(hù)共享單車。