當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)大中城市空氣污染的重要是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》顯示:部分城市機(jī)動(dòng)車排放已成為PM2.5(細(xì)顆粒物)的首要來(lái)源，占比高達(dá)40%左右，各地本地排放源中機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)平均占比在30%上下。而在移動(dòng)源污染中，高排放車輛(一般指國(guó)三及以下老舊車)貢獻(xiàn)占比更高。據(jù)研究數(shù)據(jù)測(cè)算，1輛國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車一年的氮氧化物排放量相當(dāng)于1輛國(guó)五小轎車的90倍，超標(biāo)情況下相當(dāng)于100—200倍。因此，管控移動(dòng)源尤其是管控好高排放機(jī)動(dòng)車對(duì)打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)意義十分重大。

從國(guó)家來(lái)看，2021年11月2日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，要求深入打好污染藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，持續(xù)打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。特別提出十四五期間全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的管控要求。

從我省來(lái)看，《湖北省柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》提出，要加快老舊車輛淘汰和深度治理，推進(jìn)老舊貨車淘汰報(bào)廢，各市州要制定老舊柴油貨車和燃?xì)廛囂蕴履繕?biāo)及實(shí)施計(jì)劃，促進(jìn)加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術(shù)或“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。

為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染治理，降低移動(dòng)源污染物排放量，《大氣污染防治法》、《湖北省大氣污染防治條例》等均明確各地方人民政府可依法劃定并公布高排放機(jī)動(dòng)車禁行區(qū)域，制定高排放機(jī)動(dòng)車目錄，禁止高排放機(jī)動(dòng)車駛?cè)虢袇^(qū)域。