近日，湖南省工業和信息化廳印發《湖南省汽車產業發展規劃》。力爭到2025年，湖南省汽車產量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產業產值突破3000億元。今年1至9月，湖南省共生產汽車65.1萬輛，完成產值1003.8億元，同比分別增長64.5%、51.1%。其中，新能源汽車31.25萬...

繼新能源車單月銷量突破20萬大關之后，比亞迪意料之內地迎來了高增長的成績單，并大踏步走向全球市場。10月17日晚間，比亞迪公告，預計三季度歸母凈利潤為55億元至59億元，同比增長333.6%至365.11%；扣非歸母凈利潤為50.7億元至57.7億元，同比大增879.37%至1014.57%。比亞迪...

在新能源車發展如火如荼的當下，燃油車品牌都很焦慮，畢竟數據也在那擺著。但我們發現一個奇怪現象，同樣是燃油車品牌，歐洲的保時捷BBA們與日本豐田們對待電氣化、智能化轉型的態度卻迥異。我們知道，日本汽車產業在電動化大潮中顯得焦慮與被動，遲遲不愿意跟進電動化趨勢，豐田在三番五次炮轟電動車之余，也長期單獨在...

“軟件合作伙伴會讓大眾在中國再次具有競爭力”，德國《商報》14日報道，大眾汽車的電動汽車在全球最大的銷售市場上落后于競爭對手：為中國客戶提供的數字功能太少，在自動駕駛方面也有待加強。為了在這些領域迎頭趕上，大眾汽車正與中國軟件和芯片專家地平線機器人成立合資企業。大眾監事會周四批準了這項24億歐元的投...

作為電動汽車發展的一大趨勢，動力電池與底盤集成技術受到不少企業的追捧。“日前，寧德時代公布的制備車輛專利與CTC技術相關，并計劃于2025年之前推出。”10月11日，有知情人士透露。此前一周，寧德時代新能源科技申請的“底盤、車輛、制備車輛的設備及制備車輛的方法”專利公布。摘要顯示，該專利申請日期為2...

近年來，我國自主品牌汽車紛紛布局海外市場，與此同時，新能源汽車的快速發力也拉動了中國汽車出口量的增長。今年8月，我國汽車出口30.8萬輛，同比增長65%，再創歷史新高。其中，新能源車出口同比增長82.3%，占出口總量的27%。目前，國產新能源車的出口態勢如何？跟隨我們的記者去看一下。上海港的海通滾裝...

近日，“e啟聊聊”——比亞迪e平臺3.0分享沙龍活動在杭州召開。作為國內電動汽車技術領先者，這次活動，廠家派出技術專家為我們帶來了比亞迪最新的e平臺3.0技術講解，接下來讓我們一探究竟吧。e平臺技術起始于2003年，目前已經發展到e平臺3.0階段。作為基于高階智能輔助駕駛的純電專屬平臺，比亞迪的這款...

9月26日，財政部、稅務總局和工信部共同發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告。公告明確，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目...

目前鋰電池正在朝三個方向發展：更快的充電速度、更高的能量密度、更長的循環壽命。所謂快充就是在很短的時間內給電池以最快的充電速度，將電池電量充至滿電或者接近滿電的充電方法。參考美國先進電池聯盟（USABC）對快充動力電池提出了具體指標，要求在15min內充滿電池總電量的80%。然而，目前純電動汽車用鋰...

汽車零部件巨頭博世集團的移動出行服務主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓，讓我們認識到專注于單一燃料來源的風險。而就電動汽車行業而言，僅僅依賴電池也很危險。”Heyn同時也是博世的董事會成員，他在接受《斯圖加特報》采訪時表示，“我們目前已經看到了德國乃至歐洲天然氣短...