2月27日，日立造船宣布，公司制造的全固態鋰電池獲芯片制造設備商采用，已從芯片設備商接獲全固態電池訂單，且期待今后將能持續獲得來自芯片設備商的訂單。日立造船指出，截至目前，該公司制造的全固態電池已接獲來自各個行業的樣品訂單，而接到實際產品（設備）的商用訂單為史上第一次。日立造船電池產品包括55mAh...

2月25日，琥崧集團與中科固能在常州溧陽天目湖先進儲能技術研究院簽署戰略合作協議。琥崧集團董事長李源林，中科固能董事長、中國科學院物理研究所特聘研究員、天目湖先進儲能技術研究院首席科學家吳凡代表雙方就固態電池產業化達成了一系列合作共識。琥崧集團李源林表示：經過全球主流國家和企業的研發突破和技術驗證，...

據國家知識產權局數據，截至2月22日，2024年公布的固態電池相關專利已多達112項，一汽集團、比亞迪、蔚來、蜂巢能源、高能時代、欣旺達、國軒高科、貝特瑞等均有相關專利公布，其中一汽集團和蜂巢能源以5項專利領跑。一直以來，擁有自主知識產權的新型固態電池對于中國來說是一個具有挑戰性的問題。我們知道，日...

2月19日，《韓國經濟日報》報道稱，動力電池制造商SK On計劃籌集至多2萬億韓元(約合107億元人民幣)的資金，以加強電池產能投資。SK On近期向全球多家投資銀行發出征詢意見，以決定此次融資的承銷商。該公司尚未確定最終的融資金額，其對于金融機構就融資規模和形式提出的建議持開放態度。據報道，該筆資...

經歷一輪又一輪的擴產潮后，動力電池行業已呈現出產能過剩、成本和毛利率壓力突出的現象，其本質是具有突破性的技術迭代仍在醞釀，產品同質化日趨嚴重。動力電池行業普遍認為2024年將迎來以材料體系突破為核心的下一輪技術創新并將重塑行業格局，也對高性能航空動力電池投來更多的關注——這既是一片高毛利的藍海，也是...

中國粉體網訊 2024年2月5日，廣汽埃安固態電池再獲央視新聞報道，相同重量，3倍電量。據報道，最近，廣汽埃安固態電池研發取得了最新突破。據廣汽埃安電池研發部負責人李進介紹，廣汽埃安已經把基于先進硅負極的全固態電池的能量密度由300Wh/kg提升到了350Wh/kg的水平。記者：50Wh/kg水平...

2月2日，北汽藍谷在互動平臺表示，公司重視新技術的應用，始終跟蹤固態電池前沿動態，持續與科研院所、相關企業保持溝通交流，開展固態電池搭載驗證試驗，積極推進固態電池產業化應用。資料顯示，北汽藍谷是北京汽車集團的上市公司，旗下有兩個品牌，極狐和北京。極狐是一個高端智能純電動品牌，和華為有深度合作，北京是...

近日，北京市人民政府印發《2024年市政府工作報告重點任務清單》,明確了2024年經濟社會發展目標和重點任務，其中10余項重點任務涉及汽車產業，反映了北京在汽車產業布局方面的最新動向。其中，第125條中提到推動新能源汽車產業高質量發展，積極布局電機、電池、電控、車規級芯片等關鍵零部件產業鏈，提升汽車...

2024年1月30日上午，浙江冠盛東馳能源科技有限公司固態電池研究院成立儀式及首席科學家聘任儀式在吉林省東馳新能源科技有限公司舉行。浙江冠盛東馳能源科技有限公司于2024年1月12日正式成立，是由溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司(股票代碼605088)與吉林省東馳新能源科技有限公司組成的合資公司...

近日，千乘資本正式對外宣布，完成對蘇州紐姆特納米科技有限公司（簡稱：紐姆特）千萬元級人民幣A輪領投。這一筆投資不僅強化了千乘資本在鋰電硅基負極賽道的投資布局，更是對紐姆特在鋰電設備領域所做出的創新成就給予充分的肯定和支持。硅基負極材料以其卓越的理論能量密度、相對較低的制備成本、出色的快速充放電性能以...