4月3日上午，2023年全省第二批重大項目開工動員會舉行。第二批開工動員項目共計68個，總投資715.4億元，年度計劃投資161.1億元。其中代表性電池產業項目兩個，共計投資110億元。阜陽經開區東馳新能源年產20GWh新型鈉離子電池項目總投資80億元，2023年計劃投資4億元，建設廠房、辦公樓及鈉...

鋰電產業鏈董事長坐不住了。財聯社記者近日從多個鋰電產業鏈公司獲悉，公司的董事長不是在出海，就是在規劃出海的路上。利元亨IR陳麗凡更是對財聯社記者表示，公司目標今年海外市場占比30%。董事長們的蹤跡，或側面反映出鋰電產業鏈風向。相對于國內鋰電市場“神仙打架”的局面，像歐洲、美國這種電動車滲透率逐步升高...

韓媒：2022年寧德時代電池銷量超三家韓電池制造商總和圖源：寧德時代韓媒BusinessKoran當地時間3月20日報道，寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SKOn三家總和。國務院總理李強考察長沙比亞迪：不僅要做...

3月21日，江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司及全資子公司杭州五星鋁業有限公司、內蒙古 聯晟新能源材料有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽訂了《戰略合作協議》（以下簡稱“協議”）。 協議商定，在 2023 年-2025 年期間，鼎勝新材將為寧德時代提供不低于其需求50%的鋰電池鋁箔份額，在同等條...

美聯新材擬收購輝虹科技，推進電池級普魯士藍正極材料規模化生產圖源：美聯新材3月13日，美聯新材公告，公司控股子公司遼寧美彩新材料有限公司與標的公司鞍山輝虹顏料科技有限公司簽訂投資協議。美彩新材擬全部收購輝虹科技公司股權，輝虹科技整體估值約為1.26億元。公告顯示，輝虹科技擁有完整的顏料級普魯士藍生產...

負極材料被行業認為是制約鈉電池產業化的關鍵環節。鈉電負極材料路線主要包括硬碳和軟碳。硬碳目前是鈉電負極材料的主流，占比70%左右，具體包括生物質、樹脂類、瀝青類等路線。其中，生物質生產工藝難度小，產業化速度較快。然而也存在一定局限：原材料依賴進口、一致性差、生產工藝不適配等，綜合因素疊加，具體呈現為...

長期以來，海外車企普遍青睞三元鋰電池，而在國內市場，目前磷酸鐵鋰電池裝車量已超六成。不過，進入2023年，越來越多海外車企宣布加入磷酸鐵鋰陣營。車企方面，3月16日，大眾ID.2 all概念車正式發布，量產版車型將于2025年推出，歐洲地區起售價低于2.5萬歐元，新車將配備磷酸鐵鋰電池。3月10日，...

3月16日，在參加二次電池材料專利活動后， LG 化學計劃對其他全球正極材料公司強制執行其專利權，提出正極材料專利對外許可（專利使用費）的提案。 據悉，本次許可提案，LG化學以主要生產高鎳正極材料的企業為對象，而中國正極材料生產企業占有全球大部分市場，也是此次提案的重點對象。LG化學也將以此為開端，...

2023年開局，鋰資源供應迎來大反轉。據生意社最新數據，3月16日，部分鋰電材料報價繼續下跌，其中電池級碳酸鋰基準價為34.7萬元/噸，與本月初相比，下降了14.95%，創下了近一年以來的價格新低。從“搶鋰”到“讓利”從去年11月的價格見頂，到今年2月28日跌破40萬元/噸大關，短短三個月，電池級碳...

3月14日，針對“特斯拉停止與比亞迪合作”的傳言，比亞迪方面回應媒體記者稱：“不實信息，與實際情況不符。”關于雙方停止合作的傳言，始于韓國媒體。韓國經濟日報援引業內消息人士的表示，今年早些時候，特斯拉和比亞迪的供應協議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model3汽車繼續供應電池，即特斯拉不...